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第17届CAE工程分析技术年会暨第3届中国数字仿真论坛
发布时间 : 2021-07-15 10:02:39
中望电磁仿真2021正式发布,EIT技术全面升级,仿真更精确更快速
2020数字仿真科技奖评审结果公示
发布时间 : 2020-10-19 19:23:05
北京诺维特机械科学技术发展中心代理FIDESYS软件
关于征集在线培训课程及讲师的通知
发布时间 : 2020-06-01 10:38:00
第17届中国CAE工程分析技术年会 暨第3届中国数字仿真论坛

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驱动数字化转型的仿真技术
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风采展示

2005全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会暨首届中国CAE工程分析技术年会在北京成功召开

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第2届中国CAE工程分析技术年会在青岛成功召开

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第3届中国CAE工程分析技术年会暨2007全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会在大连成功举办

第3届中国CAE工程分析技术年会暨2007全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会在大连成功举办

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高速磁浮车 EMS 主动控制的鲁棒稳定性分析

高速磁浮车 EMS 主动控制的鲁棒稳定性分析

【概要描述】为了更好地理解高速磁浮车 EMS 主动控制的稳定性,建立了悬浮模块的单自由度和两自由度控制模型,并应用灵敏度函数和最大奇异值进行了鲁棒稳定性分析,并得到某.5Km试验轨道的验证。从两系悬挂的减振设计角度,EMS悬挂必须满足承载特性和运行平稳性要求。因为在工作频域内灵敏度系数很小,EMS 主动控制本身具有非常理想的承载特性和运行稳性。但是,在轨道(爬坡、弯道)几何变化时,电磁铁电流补偿引起机械扰动。

高速磁浮车 EMS 主动控制的鲁棒稳定性分析

【概要描述】为了更好地理解高速磁浮车 EMS 主动控制的稳定性,建立了悬浮模块的单自由度和两自由度控制模型,并应用灵敏度函数和最大奇异值进行了鲁棒稳定性分析,并得到某.5Km试验轨道的验证。从两系悬挂的减振设计角度,EMS悬挂必须满足承载特性和运行平稳性要求。因为在工作频域内灵敏度系数很小,EMS 主动控制本身具有非常理想的承载特性和运行稳性。但是,在轨道(爬坡、弯道)几何变化时,电磁铁电流补偿引起机械扰动。

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