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中国汽车工业协会工作报告

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中国汽车工业协会工作报告

2019-04-19 15:53

2014年,全国汽车产销分别为2372万辆和2349万辆,同比增长7.3%和6.9%。其中,乘用车产销分别为1992万辆和1970万辆,同比增长10.2%和9.9%;商用车产销分别为380万辆和379万辆,同比下降分别为5.7%和6.5%。并呈现出八个特点。

1. 全年汽车销量保持平稳增长,增速低于年初预期。全年汽车销量达到2349万辆,再创历史新高,继续保持世界第一。但由于受到增长基数高、国内宏观经济形势下行压力增大、商用车市场下降及部分大城市限购等原因影响,使2014年国内汽车销量增速有较大回落,且低于年初行业预计的8%-10%的增长速度。

2. 行业前十企业继续保持较快增速。汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2107.7万辆,比上年同期增长8.9%,高于全行业增速2个百分点;占汽车销售总量的89.7%,比上年同期提高1.7个百分点。

3. 乘用车销售增速平稳,SUV、MPV继续高速增长。2014年乘用车销售1970万辆,比上年同期增长9.89%。其中轿车增速放缓,SUV、MPV依旧保持高速增长,交叉型乘用车则继续下降。MPV增长的部分原因是交叉型乘用车升级所致。

4. 商用车销量总体下降,但客车保持增长。受宏观经济和相关政策法规影响,2014年的商用车市场销量下降。全年商用车销售完成379万辆,同比下降6.5%,分车型看,其中货车销售318万辆,同比下降8.9%,客车销售61万辆,同比增长8.4%。受国四排放标准执行后带来成本上升和厂家生产准备不足等原因影响,使轻型货车出现了大幅下降,全年降幅达到了12.9%;客车方面受到城市公交(含新能源客车)、校车增长及轻型客车带动,使客车市场继续保持平稳增长。

5. 新能源汽车呈现高速发展态势。随着政府全面出台支持发展新能源汽车的政策,产品的改进升级和社会对新能源汽车认可度的提升,2014年新能源汽车有了较快的发展,全年新能源汽车销量为7.5万辆,同比增长324%,其中纯电动汽车销售4.5万辆,同比增长208%,插电式电动车销售3万辆,同比增长878%。

6. 中国品牌汽车市场份额继续下降。受到合资企业生产的外国品牌汽车在新车推出数量和推出速度上的加快、中小型车推出力度的加大以及产品价格下探等因素的影响,导致中国品牌市场份额持续下降,面临较为严峻的形势,但中国品牌SUV市场份额上升,成为亮点。中国品牌乘用车销售757万辆,同比增长4.1%,占有率为38.4%,比去年下降2.1个百分点。其中,中国品牌轿车销售277万辆,同比下降17.4%,占有率为22.4%,比去年下降5.6个百分点。中国品牌SUV销售55万辆,同比增长50.36%,占SUV市场份额为44.76%,比2013年增长4.14个百分点。德、日、美、韩、法各系乘用车分别占到2014年乘用车销量的20%、16%、13%、9%、4%,其中日系车占有率下降了0.34%,其余系别都有不同程度上升。

7. 受国际市场变化影响,出口继续下降。受到出口目标国市场竞争加剧和环境不稳、人民币汇率上升、日韩货币贬值的双向压力,以及出口目的国货币贬值、巴西和俄罗斯等国税收政策变化和经济增长乏力等多重因素影响,我国汽车出口数量继续下降。全年汽车累计出口91万辆,同比下降6.8%。其中乘用车出口53万辆,比上年同期下降10.6%;商用车出口38万辆,比上年同期下降1%。

8. 政府对汽车工业更加重视,汽车政策密集推出。由于汽车产业及汽车产品使用对经济、社会影响不断增大,政府部门密集推出多项与汽车产业相关的政策和措施,如支持新能源汽车发展的政策、开展落实汽车“三包”规定的专项活动、实施乘用车燃料消耗量的标准、反垄断调查、汽车销售管理办法修订、汽车总经销商和经销商备案制度取消、汽车维修业转型升级、部分城市采取限购措施等。

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